空氣壓縮機(jī)溫度高的緣故

1、

的周邊環(huán)境危害到空氣壓縮機(jī)的排熱，例如空氣壓縮機(jī)距墻或是阻礙物太近、

附近有別的熱原、空氣壓縮機(jī)運(yùn)作時(shí)中門或側(cè)門拉開，造成 散熱風(fēng)扇沒法產(chǎn)生強(qiáng)氣旋，這種都是造成 空氣壓縮機(jī)自然環(huán)境自然通風(fēng)排熱情況欠佳。

2、熱管散熱器阻塞。當(dāng)空氣壓縮機(jī)周邊環(huán)境飛塵較多時(shí)，

的長(zhǎng)期性運(yùn)作便會(huì)導(dǎo)致熱管散熱器表面粘附一層煙塵或油漬，而內(nèi)部構(gòu)造也非常容易因油污累積而阻塞，危害排熱實(shí)際效果。

3、油過濾器很臟。當(dāng)制冷壓縮機(jī)中的油過濾器很臟時(shí)，摩擦阻力油沒法按一切正?？偭髁窟M(jìn)到制冷壓縮機(jī)，

會(huì)因?yàn)橹评錆?rùn)油不夠而快速提溫，當(dāng)出入汽壓差超出0.18Mpa時(shí)就必須拆換過濾芯。

4、制冷油面過低。當(dāng)空氣壓縮機(jī)制冷查驗(yàn)時(shí)，油位小于檢查管下方時(shí)應(yīng)該馬上開展填補(bǔ)。

5、油型號(hào)低或者油品差?？諝鈮嚎s機(jī)選用生產(chǎn)廠商的專用型壓縮機(jī)油，用別的低型號(hào)或者偽劣油時(shí)候回粘度及定壓比熱達(dá)不上規(guī)范，進(jìn)而導(dǎo)致溫度過高。

6、散熱風(fēng)扇膠布破裂或是松馳。當(dāng)膠布破裂時(shí)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行5min上下便會(huì)由于溫度過高而全自動(dòng)關(guān)機(jī)，如膠布很松會(huì)跑偏，使工作轉(zhuǎn)速減少，危害排熱，因而需拆換或調(diào)節(jié)散熱風(fēng)扇膠布的松緊。

7、斷輸油泵不靈。在油過濾器與制冷壓縮機(jī)中間有一個(gè)斷輸油泵，當(dāng)斷輸油泵沒法打開時(shí)易無(wú)潤(rùn)滑脂及制冷，

起動(dòng)后溫度快速升高，大概1Min上下便會(huì)全自動(dòng)關(guān)機(jī)。應(yīng)拆下來制冷壓縮機(jī)服務(wù)器排氣管端溫度塞，發(fā)覺溫度塞外干躁隔膜真空泵，亦會(huì)出現(xiàn)白煙從孔中飛出。開啟空氣壓縮機(jī)檢修口，拆下來斷輸油泵，用手指輕輕地轉(zhuǎn)動(dòng)閥座，看可否前后左右促進(jìn)或可否輕輕松松校準(zhǔn)。假如轉(zhuǎn)動(dòng)或歸位艱難，則需進(jìn)一步降斷輸油泵瓦解。假如閥座或閥孔有油污，則要用水砂紙打磨拋光直到能輕輕松松拖動(dòng)；假如彈黃斷裂或有臟東西卡信也會(huì)危害閥座健身運(yùn)動(dòng)，這時(shí)必須=拆換彈黃或清理彈黃或彈黃座。

8、油氣分離芯太臟。當(dāng)油氣分離芯太臟時(shí)，油因摩擦阻力過大而危害循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致超溫關(guān)機(jī)。如碰到這類狀況，需從載入前后左右的壓力差開展分辨，當(dāng)兩邊壓力差為啟動(dòng)之始初的3陪或undefined大壓力差做到0.1Mpa時(shí)，就應(yīng)當(dāng)清除或拆換油氣分離芯。

9、溫度控制器進(jìn)氣閥處在打開部位。溫度控制器進(jìn)氣閥在制冷時(shí)處在打開部位，溫度上升后慢慢關(guān)掉。當(dāng)它不靈后就很有可能一直處在打開部位，制冷油就從這里而不通過熱管散熱器立即流回空氣壓縮機(jī)，因此 溫度會(huì)漸漸地上升二造成 關(guān)機(jī)。維修方式與斷輸油泵維修方式類似。

10、排氣管工作壓力過高。當(dāng)排氣管工作壓力超出額定值工作壓力時(shí)，長(zhǎng)期運(yùn)作便會(huì)因

及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載太重而提溫造成 空氣壓縮機(jī)關(guān)機(jī)。如出現(xiàn)這類狀況必須先定期檢查調(diào)整壓力閥，隨后查驗(yàn)柴油機(jī)油門自動(dòng)控制系統(tǒng)并清除此常見故障。